Töltők

LiPo töltő: hogyan válasszunk a kémia és a C-rating alapján

Egy LiPo akkumulátor nem fogad el akármilyen töltőáramot. Az alapvető referenciaérték a gyártó által megadott töltési C-rating, amely leggyakrabban 1C, az újabb, alacsony belső ellenállású csomagoknál akár 2C is lehet. Egy 4S 1500 mAh-s csomag 1C-vel történő töltéséhez a helyes áramerősség 1,5 A; ha időt szeretnénk spórolni és ugyanezt a csomagot 3 A-rel töltjük, a belső hőmérséklet 45°C fölé emelkedik, és az élettartam a szokásos száz ciklus helyett mindössze húsz ciklusra csökken. Egy 15-20 A leadására képes töltő tehát mit sem ér, ha nem jelzi világosan az egyes töltések során ténylegesen alkalmazott áramerősséget.

Kiegyenlített, cellánkénti töltés

A minden csomagon megtalálható JST-XH (gyártótól függően EH) csatlakozó teszi lehetővé az egyes cellák feszültségének külön-külön történő mérését. E csatlakozó nélkül a töltő csak a csomag teljes feszültségét látja, és nem tudja korrigálni a cellák közötti eltérést. Egy 3S csomag két cellája közötti 0,1 V-os eltérés jelentéktelennek tűnhet, de 50 cikluson keresztül ismétlődve az egyik cella túlfeszültséget kap, míg a többi alultöltött marad, ami a csomag felpuffadásához vezethet. Egy beépített kiegyenlítő (balancer) töltő a töltés végén cellánként korrigálja ezt az eltérést, amíg mindegyik cella el nem éri a 4,20 V ± 0,01 V értéket.

Tárolási feszültség és biztonság

Egy több héten át 4,2 V/cella feszültségen tárolt LiPo gyorsabban veszít kapacitásából, mint egy 3,85 V/cella értéken tárolt LiPo – ez az úgynevezett „storage” (tárolási) feszültség, amelyet a legtöbb töltő külön üzemmódban kínál. Egy csomag esetében, amelyet két-három hétig nem fogunk használni, ez az üzemmód megakadályozza, hogy legközelebb egy lemerült akkumulátorral kelljen indulnunk. A tűzálló töltőzsák minden töltés alatt ajánlott, különösen régebbi vagy ütést szenvedett csomagoknál: egy kilyukadt vagy deformálódott cella felügyelet mellett is termikus szaladásba mehet.

• Egycsatornás töltő: azoknak, akik egyszerre csak egy csomagot töltenek, korlátozott költségvetéssel, beépített hálózati tápegységgel
• Többcsatornás töltő (4-6 port): olyan pilótáknak, akik egy alkalommal több repülést is egymás után teljesítenek, minden csatorna külön-külön állítható áramerősség és cellaszám szerint
• Külső, különálló tápegységgel rendelkező töltő: dedikált 12V-24V-os tápegységet igényel, viszont magasabb töltési teljesítményt (300 W és afölött) biztosít a nagy kapacitású csomagokhoz

Csatlakozók és LiPo csomagok kompatibilitása

A tápcsatlakozó típusa a felhasználástól függ: XT60 a legtöbb FPV és RC autós csomagon, XT30 a mikro-drónoknál, Deans egy részénél a régebbi felszereléseknek. Egy XT60 adapterrel szállított töltő plusz kábel nélkül nem tölti fel a Deans csatlakozós csomagot – ezt érdemes vásárlás előtt, nem pedig az áru megérkezése után ellenőrizni. A cellaszám tekintetében a termékleírásban megadott tartománynak (1S-től 6S-ig, a felsőkategóriás modelleknél akár 8S-ig) le kell fednie minden már meglévő formátumot, nem csak az aktuális csomagot: az a pilóta, aki egy éven belül egy 4S drónról 6S modellre vált, hamar korlátokba ütközik egy 4S-re limitált töltővel.

Kijelzés és a töltés vezérlése

Egy kijelző, amely csak a teljes feszültséget mutatja, nem teszi lehetővé egy gyenge cella felismerését, mielőtt az problémát okozna. A cellánkénti kijelzővel rendelkező modellek (például ToolkitRC vagy iSDT típusúak) valós időben mutatják az egyes cellák feszültségét töltés közben, ami hasznos egy öregedő csomag felismeréséhez, mielőtt az felpuffadna. Az USB-C PD porton keresztüli gyorstöltés funkció, amely a legújabb töltőkön található meg, akár 100 W teljesítmény elérését is lehetővé teszi közvetlenül egy power bankról vagy laptoptöltőről – praktikus kültéri használatnál, amikor nincs a közelben hálózati aljzat.

A végső választás elsősorban attól függ, hány csomagot kell megforgatni egy alkalom során, és mekkora a már használt maximális kapacitás. Egy alkalmi pilótának két-három 1300-1500 mAh-s 3S csomaggal nincs szüksége egy 6 csatornás, 400 W-os töltőre; ezzel szemben, aki nagy kapacitású 6S csomagokból álló flottát kezel hosszú távú repülésekhez, valódi időt takarít meg egy többcsatornás modellel, amely párhuzamosan képes tölteni több azonos cellaszámú csomagot.